氣缸或氣缸磁盤(pán)分區(qū)或系統(tǒng)分區(qū)在所有組裝或維護(hù)保養(yǎng)環(huán)節(jié)中，因?yàn)槿繖z修流程和修理技術(shù)，無(wú)法滿足汽封袋的澎漲空隙，或是耳板的澎脹空隙不適合，運(yùn)行ESDA 薄型氣缸形變時(shí)產(chǎn)生的極大膨脹力。也有1/2/4/6座。

氣缸密封膠的應(yīng)用品質(zhì)不是太好，或是殘留物過(guò)多或是不恰當(dāng)種類；假如氣缸密封膠會(huì)集聚并關(guān)掉并關(guān)閉硬顆粒物。

可是，地腳螺栓的力矩不夠或不符合要求的原料地腳螺栓。缸體表層的密封性關(guān)鍵在于根據(jù)地腳螺栓的擰緊力來(lái)進(jìn)行。因?yàn)椴裼桶l(fā)電機(jī)啟停所引起的熱應(yīng)力和持續(xù)高溫或負(fù)載的提高或者減少，也會(huì)導(dǎo)致地腳螺栓應(yīng)力松弛。假如螺栓材料筒不太好，地腳螺栓在長(zhǎng)期運(yùn)行中，因?yàn)殚L(zhǎng)筒節(jié)的膨脹力和應(yīng)力場(chǎng)影響下熱、塑性形變或裂開(kāi)，承受力便會(huì)不夠，造成氣罐滲水。

平行雙桿氣缸體地腳螺栓順序是不正確的。地腳螺栓一般固定于中間到兩側(cè)扭緊上，因?yàn)樵诒容^大的或較大的形變處松脫扭緊，因此將比較大的形變遷移到氣缸的隨意端以前，空隙會(huì)漸漸消失。若是在兩側(cè)的正中間，空隙會(huì)集中化在正中間的，氣缸表層也會(huì)產(chǎn)生弓型空隙，造成蒸氣泄露。

氣缸體內(nèi)部結(jié)構(gòu)或外界泄露，一般是因?yàn)橐簤焊捉M裝載荷、潤(rùn)滑油脂供貨、密封環(huán)和密封圈損壞或損壞，缸體有殘留物和液壓缸擦破而致。因而，當(dāng)缸體產(chǎn)生或泄露時(shí)，液壓缸應(yīng)重新規(guī)劃管理處，液壓缸和缸體必須保證平面度；務(wù)必查驗(yàn)有機(jī)廢氣，工作上的可靠性，確保較好的潤(rùn)滑構(gòu)件進(jìn)行；當(dāng)密封環(huán)和密封圈損壞或損壞時(shí)，應(yīng)該馬上拆卸；假如缸體記憶里的殘留物，應(yīng)該馬上消除；當(dāng)液壓缸出現(xiàn)故障時(shí)，應(yīng)拆換。缸體輸出功率不夠，姿勢(shì)不穩(wěn)，一般是因?yàn)橐簤焊谆蛞簤焊卓ㄗ』驖?rùn)滑欠佳，或汽體供給不足，或ESC 標(biāo)準(zhǔn)氣缸里有冷凝水和殘留物等因素。因此，需要調(diào)整液壓缸的管理處，查驗(yàn)柴油泵是不是靠譜，供支氣管是不是阻塞。缸體記憶力冷凝水和殘留物，應(yīng)該馬上消除。

氣缸體緩存文件的效果較弱，一般是因?yàn)榫彺嫖募芊馊p壞或改變螺絲損壞而致。這時(shí)，拆下來(lái)密封圈，調(diào)節(jié)螺絲。

氣缸體液壓缸和缸頭損壞，一般主要是因?yàn)檩d荷液壓缸或緩存文件機(jī)構(gòu)不啟動(dòng)所造成的。液壓缸的管理處一部分應(yīng)當(dāng)在這個(gè)方面作出調(diào)整。